常見的預制艙外形大約都是四四方方的，像鳥籠式一樣的鋼架結構，整體密封，只留有通風口和艙門，但是當艙內(nèi)設備需要增加時，常常就會占去了檢修空間，使工作人員的工作空間更加狹小，為了避免這種情況，我們下面講解了一種開關柜預制艙如何提高艙內(nèi)檢修空間的方法，幫助大家解決這個問題。 1、空間不足問題 開關柜預制艙的…

貨柜預制艙結構緊湊，部件少，所以艙體重量較輕。預制構件全鋼結構，強度好。預制艙外殼板是由鋼波紋板制成，且大面積暴露在空氣中的鋼板，易受環(huán)境因素的影響而發(fā)生腐蝕，進而影響艙體的使用壽命。所以，預制艙集裝箱預制艙主要適用于氣候條件良好、產(chǎn)品壽命要求低以及特殊用途。 一，鋼結構預制艙。 鋼制預制艙是一種以鋼為…

現(xiàn)在全球響應節(jié)能環(huán)保的號召，為了更好的節(jié)約能源，我們也進行了預制艙各結構節(jié)能設計，確保能源不會被浪費，甚至在正常運行的情況下能夠減少能源的消耗，下面來看看預制艙各結構如何進行節(jié)能設計。 首先預制艙墻體的節(jié)能設計預制艙墻體選用復合結構的材料，內(nèi)部還進行了填充，提高了艙體的保溫性能，并且結合經(jīng)濟性、適用性、空間合…

預制艙殼體是現(xiàn)在電力行業(yè)的常用設備，對于他在日常使用中出現(xiàn)的問題，我們應該更加重視，下面咱們一起來看一下，三個基礎問題的解決方法。 1、艙體要保溫耐寒 預制艙殼體選用3層金屬結構，雙層優(yōu)質(zhì)鋼板。因此關于鋼板也有必定的要求,內(nèi)部填充物都是選用可聚氨脂保溫材料,確保整個預制艙艙體內(nèi)的保溫文防火措施。為了達到…

當下各行業(yè)都在向智能化邁進，預制艙式變電站同樣實現(xiàn)了無人值守及一些列智能化改造。例如，艙體需要安裝監(jiān)控檢測及控制系統(tǒng)用于預制艙的日常維護，既可以實時監(jiān)控預制艙變電站的各個設備是否正常運行，又可以節(jié)省很多人力成本。本篇內(nèi)容就為大家介紹下光伏預制艙中包含哪些智能應用系統(tǒng)？ 1、自動巡檢系統(tǒng) 自動巡檢系統(tǒng)主…

目前，變電站可根據(jù)需要設置公共設備預制艙二次組合設備、間隔預制艙二次組合設備、交流DC電源預制艙二次組合設備、電池二次組合設備預制艙殼體等。如何選擇艙體大小，如何優(yōu)化全站二次設備模塊的劃分和集成，直接決定了全站電纜和光纜的用量，影響了變電站的投資和施工安裝工藝。 電力預制艙是我國電網(wǎng)在標準配送理念的基礎上，推…

由于預制艙殼體需要保護內(nèi)部設備的穩(wěn)定運行，所以應該能夠適應各種環(huán)境。我們整理了一些關于預制艙對環(huán)境適應性的要求，主要包括艙體必須具有良好的防腐、防火、防水、防塵、防震和防紫外線設計。在正常維護條件下，必須確保室外機在30年內(nèi)不會因腐蝕、火災、防水、防塵和紫外線而失效。其中，防腐設計必須保證室外機房的外觀、機械強度和…

由于電力預制艙內(nèi)的設備精度高，灰塵對設備的影響也很大。灰塵和土壤進入預制艙的根本原因是密封不到位。預制艙是一體化結構，內(nèi)部密封處精密焊接，不會有灰塵進入的可能。因此，防塵的重點是艙門的密封設計。避免艙門縫隙過大等因素造成的灰塵進入。 一、密封圈防塵設計： 由于艙門處通常有較大的縫隙，灰塵會隨…