電力變壓器的相關(guān)設(shè)備中，預(yù)制艙殼體的集裝箱也是比較重要的，種將高壓受電、變壓器降壓、低壓配電等功能you機(jī)地組合在起，安裝在個(gè)防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動(dòng)的集裝箱體內(nèi)，機(jī)電體化，全封閉運(yùn)行，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，是繼土建變電站之后崛起的種嶄新的變電站。

預(yù)制艙殼體的集裝箱有何用處？在構(gòu)建集裝箱變電站的建筑概念設(shè)計(jì)方案中，與傳統(tǒng)建筑物相比，集裝箱建筑物可以展現(xiàn)出較多特點(diǎn)和勢(shì)如下：

(1) 集裝箱建筑物實(shí)現(xiàn)站區(qū)建筑面積da幅減小。集裝箱變電站建筑利用集裝箱箱體的側(cè)面墻板可分區(qū)開(kāi)啟的特點(diǎn)，遵循變電站生產(chǎn)運(yùn)行檢修的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理利用建筑物內(nèi)外空間，靈活設(shè)置設(shè)備安裝、運(yùn)行、巡檢、更換通道，有效減少設(shè)備用房的建筑面積。建筑面積比傳統(tǒng)建筑物面積減小50%以上。

(2) 實(shí)現(xiàn)變電站建筑“工廠化生產(chǎn)”。變電站集裝箱建筑物在工廠制造完成后，通過(guò)物流運(yùn)輸?shù)阶冸娬臼┕がF(xiàn)場(chǎng)，直接就位安裝，保持和電力設(shè)備安裝步調(diào)致，適應(yīng)電網(wǎng)建設(shè)高速發(fā)展的需求，適應(yīng)變電站集成化、模塊化設(shè)計(jì)，提高變電站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，基本實(shí)現(xiàn)“變電站建設(shè)工廠化制造”的工業(yè)化過(guò)程。

(3) 預(yù)制艙殼體的集裝箱建筑實(shí)現(xiàn)變電站建筑“集約化配送”。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸尺寸滿(mǎn)足國(guó)際海關(guān)公約、國(guó)際鐵路公約、國(guó)際公路公約，具有運(yùn)輸方便、快捷的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)建筑物“集約化配送”。

(4) 集裝箱建筑物實(shí)現(xiàn)變電站建設(shè)低碳環(huán)保的理念。集裝箱建筑結(jié)構(gòu)主體為鋼結(jié)構(gòu)，是可回收再利用材料，可實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，減少碳排放；集裝箱方便運(yùn)輸，有效節(jié)省人力物力，并減少對(duì)周邊環(huán)境的噪聲與灰塵污染。

(5) 預(yù)制艙殼體方便安裝，有效縮短建筑施工時(shí)間，減少現(xiàn)場(chǎng)雜亂的建筑施工過(guò)程，不產(chǎn)生建筑垃圾，不污染環(huán)境，減少碳排放；集裝箱建筑da量減少建筑物的結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的工程量，減少二次裝飾施工工作量，節(jié)約造價(jià)，減小碳排放和環(huán)境污染，提高了資源利用率。

現(xiàn)在，先進(jìn)的設(shè)備越來(lái)越多，在電氣設(shè)備中，預(yù)制艙殼體由于其結(jié)構(gòu)、工藝以及運(yùn)行維護(hù)等多方面的原因，變壓器故障在電廠頻繁發(fā)生，dada影響了電廠的正常生產(chǎn)。因此，做好經(jīng)常性的維護(hù)工作，在運(yùn)行中嚴(yán)密加以監(jiān)視，并按期進(jìn)行da小檢修，加強(qiáng)變壓器的定期維護(hù)，采取切實(shí)有效的措施防止變壓器故障的發(fā)生，對(duì)確保變壓器的安quan穩(wěn)定運(yùn)行有重要的意義。