35kV預制艙一般不開窗戶，通過風機和空調實現(xiàn)通風?？照{、電暖氣、風機等供暖和通風設備要安裝，空調、主控室和值班室宜設窗戶，便于采光和通風。

艙體內(nèi)屋頂，可采用空調排水管方式，艙地面防靜電防靜電活動底板，活動底板鋼架固定在艙底?？轨o電活動底板的高度宜為200~250mm，有利于電纜的敷設和維修。

預制構件倉內(nèi)要有：設置完好的安全保護、火災報警及視頻監(jiān)控措施，并設置配電箱、開關板、插座等。

預制室優(yōu)點：

組合式全預制艙變電所變電所傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計與施工模式發(fā)生變化，從工廠預制、現(xiàn)場安裝兩大階段進行。通過規(guī)范化設計、模塊組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高，環(huán)境污染小，精細化建設之路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的一項新技術，集裝箱預制艙體的金屬焊接結構(集裝箱預制艙體)成為電力發(fā)展的一個重要組成部分。

35kV預制艙是在“標準配電式”的理念基礎上推出的戶外智能變電站，采用預制艙體結構成為智能變電站二次設備載體建設的重要措施。伴隨著智能電網(wǎng)建設步伐的加快，變電站建設速度相對滯后。為加速智能變電站的建設周期，提出了集約化、工廠化、裝配式建設的標準化模式，采用“標準化設計、工廠化加工、裝配式施工”的方案，快速推廣和應用。